Продажи новой Subaru Impreza 4-го поколения стартовали в Японии в декабре 2011 года. Модель, как и прежде, была представлена в 4-х и 5-и дверных кузовах. Внешне облик автомобиля стал более мужественным, массивная решетка радиатора и оптика с характерным прищуром, вернули модели былую дерзость, которая присутствовала в первых поколениях.Не изменяя своим традициям, компания Fuji Heavy Industries, оснастила автомобиль горизонтально-оппозитными двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра и мощностью 115 и 150 л.с. соответственно. На двухлитровые версии устанавливается только вариатор, а модели с мотором 1.6 литра встречаются и с 5-ти ступенчатой механикой. Практически все версии оснащены системой старт-стоп, это позволило сделать автомобиль экономичней. Более длинная колесная база поспособствовала немного увеличить внутреннее пространство кузова, что, несомненно сказалось на комфорте размещения пассажиров.
Подвеска автомобиля практически не изменилась, как и прежде, амортизационные стойки впереди, и двойные поперечные рычаги сзади. Автомобиль полностью предсказуем и отлично управляется, чему способствует низкий центр тяжести автомобиля, за счет оппозитного двигателя, и конечно легендарный полный привод, хотя на внутреннем рынке Японии можно встретить и переднеприводные версии.
Subaru Impreza, в нашей стране, всегда пользовался популярностью. Кто-то любит его за надежность, кто-то за отличную управляемость и полный привод, а для многих это просто культовый автомобиль ведь в нем, как и прежде чувствуется дух гоночных побед и свободы.
.jpeg)
