Nissan Note нынешнего, второго, поколения (E12, NE12) построен, в отличие от предыдущего, на платформе March 4 поколения. Здесь та же подвеска, рулевое управление, бесступенчатая трансмиссия и двигатели серии HR. Однако в плане вместимости и габаритов Ноут на ступеньку выше Марча: конструкторы постарались сделать все, чтобы пассажиры не были обделены местом. Длина салона от парприза до спинки заднего сидения более двух метров – солидный показатель. Пассажиры второго ряда легко могут сидеть, закинув ногу на ногу. Само сидение второго ряда во многих комплектациях двигается на салазках в продольном направлении, позволяя менять объем багажника при необходимости. Багажник же имеет двойной пол и удобный ящик для мелочей. Также новое поколение Note роднит с Марчем очень похожие передняя панель, дверные карты, сидения.Двигатели теперь трехцилиндровые, объемом 1200 кубиков уже знакомой серии HR – это 79-сильный HR12DE и 98-сильный HR12DDR с механическим нагнетателем. Оба агрегата отличаются завидной экономичностью – от 4.3 литров на 100 км в японском тестовом цикле JC08. Кроме того, моторы отличаются низким уровнем шума и вибраций. Транcмиссия традиционна для большинства новых Ниссанов – бесступенчатый вариатор Jatco. В схеме полного привода реализовано принудительное подключение заднего редуктора кнопкой при необходимости.
Традиционно для Ниссан Нот предлагается обилие опций и комплектаций – климат-контроль с ионизатором воздуха, доступ без ключа, системы предотвращения столкновений и слежения за разметкой, радарный круиз-контроль, система кругового обзора с множеством камер и многое другое. Как и для большинства моделей Nissan существуют варианты исполнения Rider и Axis от тюнинг-ателье Autech. На большинство комплектаций устанавливаются системы курсовой стабилизации. Все версии Nissan Note имеют на борту стандартные крепления детского сидения ISOfix.
.jpg)
.jpg)
