Японские машины проверят на излучение (видео)

Представители таможни сообщили, что риска купить зараженный радиацией автомобиль из Японии у наших водителей нет. Каждый автомобиль на границе проходит строгий контроль. Опасность представляют другие автомобили — затопленные во время цунами соленой океанской водой. Радиационный ущерб здоровью они не принесут, но проблем новым владельцам доставят немало. А сам дефект сразу не заметишь.

Японские автомобили по-прежнему являются лидерами импорта среди подержанных иномарок. Правда, с повышением пошлин их ввоз сократился в десятки раз. Несколько лет назад из Японии ввозили 300 тысяч подержанных автомобилей в год, а сейчас – порядка 5 тысяч. Если идет речь о радиационной безопасности, это цифра внушительная.

Каждая машина, пришедшая в порт Владивостока, проезжает на таможне через систему "Янтарь", которая моментально реагирует на превышение допустимого уровня радиационного фона. Эта система была установлена задолго до катастрофы на АЭС "Фукусима-1", и вот уже несколько лет работает без сбоев.

Автодилеры, чьи фирмы не оснащены приборами для определения фона, полностью полагаются на таможню и криминалистов, которые по документам проверяют, где раньше была зарегистрирована иномарка.

Вот только гарантировать, что автомобиль не был в зоне эвакуации, не может ни один документ. Но ни один эксперт не назовет точный радиус радиоактивного загрязнения. Прогнозировать сложно, пока ситуация на "Фукусиме" не наладится. "Это не зависит от расстояния; все зависит от количества выброшенных радиоактивных веществ – если они попадут в стратосферу, в нижние слои стратосферы, то они будут распространяться гораздо дальше, чем в приземных слоях", — поясняет эксперт. Вспомните Чернобыль. После аварии на реакторе радиоактивное облако унеслось в Европу и там вылилось на землю дождем, и уже на атомных электростанциях утром срабатывали сигналы тревоги, когда пришла смена рабочих, побывавших под таким дождем.

Теоретически зараженные автозапчасти из Японии могут попасть в Россию только криминальным путем, если найдутся способы миновать радиационный контроль. Здесь вся надежда на таможню, пограничников и полицию, но в первую очередь – на бдительность самих граждан.

С радиацией проще, а вот определить, была ли иномарка затоплена во время цунами, не помогут никакие рамки: надо проверять всю электронику, которой японские автомобили буквально напичканы. Полностью менять разъеденную соленой водой систему не будет ни один дилер, это нерентабельно. Тот же стеклоподъемник сейчас может работать – а через 5 минут – уже нет.