12 Ноября 2010
ВАЗ ломается в два раза чаще иномарок

Российские автомобили ломаются почти в два раза чаще самых доступных иномарок. К такому выводу пришли эксперты из Аналитического центра Юрия Левады после опроса автомобильных дилеров в пяти городах страны.

Оказалось, что надежность российских оставляет желать лучшего. (Какая неожиданность!) По словам дилеров, Калина и и Приора ломаются почти в два раза чаще самых дешевых иномарок, которые стоят меньше 350 000 руб. Так, почти у 10% Лад в гарантийный период выходят из строя элементы подвески. У иномарок речь идет лишь о 3-6%. У 5% Лад еще в период гарантии возникают проблемы с коробкой передач, а после окончания гарантии у 10% российских машин ломается усилитель руля, у 20% возникают проблемы с ходовой частью, у 10% — с двигателем.

Иномарки, конечно, тоже могут выйти из строя. Но они ломаются гораздо реже. Так, у Renault Logan на каждые 100 машин, по оценкам дилеров, в гарантийный срок случается от 2 до 4,3 серьезных поломок и от 3,4 до 7 после окончания гарантии. А у самой дешевой иномарки на рынке Chance речь идет о 2-5,7 поломках на каждые 100 машин во время действия гарантии и от 3,4 до 9 после ее окончания.

Утешить поклонников отечественного может одно — стоимость сервиса у иномарок, как правило, дороже российского ВАЗа. Так, согласно данным того же Аналитического центра Юрия Левады, при пробеге в 100 000 км совокупная стоимость ТО на Нексии составит 46 722 руб., Логан – 46 416 руб., Акцент– 49 657 руб. Обслуживание Калины на протяжении 100 000 км обойдется владельцу почти на 30% дешевле – 37 993 руб., Приоры– 36 923 руб.

Правда, наши собственные исследования говорят, что реальная стоимость обслуживания той же Приоры получается гораздо выше. Только за 60 000 км пробега обладатель шедевра российского автопрома оставит на сервисе… 42 300 руб.!