2 Сентября 2010
Украина представила ЗАЗ Chance с автоматической коробкой передач за 10 000$

На Московском международном автосалоне был представлен автомобиль ЗАЗ Chance. Публике была показана модель с автоматической коробкой передач. Этот автомобиль начнет продаваться в России уже в ближайшее время. Стоимость Chance, оснащенного четырехступенчатой АКПП, составит не более 10 000 доларов. Chance с АКПП будет представлен в кузовах седан и хэтчбек с двигателем объемом 1,5 л и мощностью 86 л.с. Комплектация автомобиля будет включать в себя кондиционер, гидроусилитель руля и подушку безопасности.

Автомобильные разработки, ведущиеся на Украине, можно оценить как "дешевле и лучше" чем у соседей. А соседи — Россия. Полноценных проектов и разработок на Украине нет. Но они постоянно стараются улучшить то, что имеется.

До сих пор доля украинских автомобилей на российском рынке была минимальной. При равных условиях: качество сборки, цена, русский покупатель предпочитал изделия российского автопрома.

Чтобы перетянуть на себя серьезную часть российского автомобильного рынка украинцам не хватало «козыря», который мог бы бить российские машины хоть в чем-то. И они его нашли. На Московском Международном Автосалоне 2010 была представлена экспортная модель ЗАЗ Chance с автоматической трансмиссией. Заявленная цена автомобиля в России – 310 тысяч рублей.

На российском авторынке нет бюджетных иномарок с автоматической коробкой передач. Именно поэтому ЗАЗ разработал Chance-«автомат», который должен стать одним из хитов российского автомобильного рынка в 2011 году.

У ЗАЗа практически нет конкурентов. За 10 тыс $ ВАЗ не предоставляет моделей с АКПП, а самый дешевый автомат — это Daewoo Matis за 262 тыс руб (половина автомобиля, а стоит как целый).

Могут ли предложить вазовцы «автомат» за эти деньги? Нет. «АвтоВАЗ» вообще не предлагает покупателям машины с АКПП, хотя разговоры об этом ведутся уже лет десять. Были, конечно, пробные серии, но ни о каком массовом производстве Priora и Kalina с «автоматом» пока речь не идет. Пока на АвтоВАЗе осваивают миллиардные траншы от правительства, время уходит и автозавод вскоре не будет способен конкурировать не то что с ведущими мировыми автогигантами, но и с небольшими автосборочными производствами на территории СНГ. За 20 лет с момента массового появления в России иномарок, в Тольятти так и не поняли, что залог выживания в мире конкуренции — постоянная модернизация и производства и продукции. Что видим в новостях? Повышение пошлин и продолжение выпуска "четверок" и "семерок".

Таким образом, к 2012 году скромный украинский автопром может выполнить «непосильную» для отечественного автогиганта задачу – представив на рынке как знакомый большинству россиян отечественный автомобиль с АКПП, так и доступные иномарки на «автомате» цена, которых практически не будет отличаться от цен на обычные вазовские модели.

В этом случае отвоевать свою часть рынка АвтоВАЗу будет очень непросто. Тут есть 3 пути.

1. Снижать цены на свои модели. Вероятность такого исхода не просто нулевая, она отрицательна. Доказательство — очередно. Вчера АвтоВАЗ поднял цены на 2000-7000 руб.

2. Производить новые модели. Тут вероятность просто близка к нулю. На Московском автосалоне представлен семиместный универсал Lada R90 на платформе Renault-Nissan. Его производство должно было стартовать в 2009 году, но из-за кризиса было заморожено. А на деле продолжают выпуск Lada 27175 (ВАЗовский вариант "каблучка") и ВАЗ-2104.

3. А самое вероятное  — лоббировать очередной законопроект о поддержке отечественного производителя. И повышать пошлины на иномарки.