26 Декабря 2008
Дожать «иностранку»

Вчера правительство Японии обратилось к российским властям с просьбой отменить решение о повышении с января пошлин на ввозимые в нашу страну иномарки. Между тем депутаты уже готовят новый удар по автомобилистам. В Госдуму внесен законопроект, который владельца подержанной иномарки заставит предъявлять на границе сертификат соответствия его машины \"российским техническим требованиям безопасности\". Эксперты уверены, что такая норма откроет таможенникам \"большие возможности\" для коррупции. К тому же они отмечают, что семилетний \"Мерседес\" гораздо более безопасен, чем только что сошедшие с конвейера \"Жигули\"

Авторы законопроекта – депутаты от \"Единой России\" Олег Морозов и Николай Гончар – полагают, что на российских дорогах случается много аварий именно из-за того, что наши соотечественники пригоняют в страну большое число подержанных иномарок. Народные избранники поясняют, что количество ДТП из года в год увеличивается, поскольку многие ввозимые в Россию автомобили с пробегом просто \"не соответствуют требованиям по безопасности\".

Действительно, существующие сейчас меры технического регулирования в области автотранспортных средств определяют требования только к новым автомобилям, которые едут к нам из-за рубежа. Однако на импортную автотехнику, бывшую в эксплуатации, эти требования не распространяются. То есть сегодня на таможне у автолюбителя, который \"гонит\" домой старенькую иномарку, при выдаче на нее паспорта ТС, не спрашивают каких-либо документов, подтверждающих, что машина отвечает \"установленным требованиям безопасности\". Единственное условие – она должна соответствовать экологическому стандарту \"Евро-3\". И ежегодно таких \"непроверенных\" автомобилей в Россию ввозится около 400 тыс., сокрушаются депутаты в своей пояснительной записке.

По их данным, многие иномарки с пробегом \"не отвечают требованиям\" как по пассивной безопасности (конструкция кузова и кабины, ремни безопасности), так и по активной (тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость светотехники). Чтобы исправить ситуацию, законодатели предлагают установить, что на таможне владелец \"бэушной\" иномарки должен будет предъявить сертификат, что его авто действительно безопасно для использования в России. В противном случае ему просто не выдадут паспорт транспортного средства.

Эксперты отмечают: если такая норма будет принята, это может стать просто трагедией для тысяч российских граждан. \"Без этого паспорта машину в ГАИ не зарегистрируют. Соответственно, дальше можно будет сделать только одно – поставить во дворе и хранить в ней картошку\", – дает неутешительный прогноз \"НИ\" президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. С другой же стороны, по его словам, \"норма явно поспособствует усилению коррупции и станет хорошим поводом для взяток\". \"Таможня и так у нас особо не славится чистоплотностью, но это будет у нее еще одной крайне выгодной статьей дохода\", – считает эксперт. Например, \"за отдельную плату\" таможенникам достаточно будет просто вбить в базу данных другой год выпуска перегоняемого через границу автомобиля – \"и машинка уже новая и достойна постановки на учет\".

Специалист рассказал также, что упомянутые в законопроекте \"национальные требования безопасности\" пока находятся в разработке. \"Власть не случайно затягивает с принятием критериев для оценки безопасности автомобилей. Она прекрасно понимает, что по ним нужно будет оценивать все автомобили – как импортные, так и отечественные. А об этом просто страшно даже думать, ибо наш автопром тогда придется закрыть\", – говорит г-н Травин. По его словам, старые иномарки \"этот экзамен выдержат\", а новые российские машины – нет. \"Не случайно же \"Жигули\" в некоторых странах просто запрещены как несоответствующие европейским нормам, – напоминает специалист. – Если сравнивать наши новые \"семерки\" и какую-нибудь \"БМВ\" 7-летней давности, я вас уверяю, что последняя по безопасности будет гораздо надежнее\".

Но даже если какие-то требования и будут приняты в ближайшее время, то все равно, по словам экспертов, по критерию \"новые-старые\" никто не сможет точно определить, насколько автомобиль безопасен в эксплуатации. \"Порой и новые машины приезжают к нам убитые, – говорит Виктор Травин. – Например, после наводнения в Германии сюда ввозили кучами новые автомобили, но они были явно не пригодны, потому что вода уже сделала свое дело\". Он уверен: если власть действительно заботится о безопасности своих граждан, она должна проверять \"фактическое состояние всех автомобилей\", а не просто \"перекрывать дыхалку европейским и японским машинам\", чтобы \"продвигать в стране отечественные поделки\".

Источник: http://www.tks.ru