19 Февраля 2008
Обгон на трассе с правым рулем

Обгон на трассе с правым рулем

Обгон на трассе для праворульных машин. Перископическая система зеркал для праворульных автомобилей, упрощающая обгон слева. ЗАЧЕМ ВООБЩЕ НУЖНА ЭТА СИСТЕМА? Ведь до сих пор многие обходятся без данного устройства. Ответьте для себя: насколько нужны в современном автомобиле боковые зеркала заднего вида?! Можно ли обходиться без них? Ответ — да, можно. Вспомните, ведь на заре автомобилестроения зеркал на машинах вообще не было. И ничего, ездили. Впрочем, транспорт тогда двигался много медленнее, да и количество машин на дороге было несравнимо меньше. Даже лет 25 назад на машинах были только внутрисалонное да левое боковое зеркало, и лишь потом стали обязательными еще и правые боковые зеркала. Так что если на современном авто демонтировать зеркала — то ездить все равно можно будет: вертеть головой придется много, что будет несколько неудобно, да и маневры перестроения будут исполняться медленнее, с перестраховкой, так сказать. Такая же ситуация с \"праворульными\" машинами. Ведь аналогия между боковыми зеркалами и Перископической системой очевидна: в боковых зеркалах Вы видите ситуацию на соседних полосах позади Вашего автомобиля, а в информационном зеркале нашей системы Вы так же четко видите ситуацию на соседней левой полосе, но спереди, на встречном участке! А потому перед обгоном Вы будете получать всю необходимую информацию о встречном потоке. Считайте, что в Вашем авто появилось одно дополнительное зеркало, которое дает Вам такое же удобство при исполнении маневров, как и боковые зеркала. Нужно лишь немного привыкнуть. Так что на вопрос, необходима ли эта система лично Вам — сможете ответить Вы сами. Без нее, несомненно, можно ездить (как и без боковых зекркал). Но с ним, несомненно, комфортнее, и однозначно безопаснее. Перископическая система состоит из двух зеркал в монтажном корпусе, который довольно легко крепится к левой (пассажирской) лобовой стойке внутри салона, позволяет расширять угол обзора, тем самым намного облегчая маневрирование. На фотографии можно увидеть устройство данной системы зеркал. Само устройство никак не мешает, занимая совсем небольшое пространство в салоне. При этом данный аксессуар намного «упрощает жизнь» владельцам «праворульных» машин. Плюс расположения устройства в том, что визуально зеркало наблюдения находится на том же уровне, что и зеркало заднего вида (с левой стороны), и совсем рядом, поэтому когда возникает необходимость перестроиться влево, за один поворот головы в сторону зеркал сразу воспринимается информация как о том – есть ли куда перестраиваться, не мешают ли встречные машины, есть ли там место, — так и о том, не помешаете ли вы своим маневром сзади едущим (т.е. в левом же зеркале заднего вида). Насколько же улучшается обзорность? Для этого посмотрите на фотографии, и вы увидите, что «высовываться» практически не нужно, достаточно совсем немного принять «левее», совсем не мешая встречному (или параллельному) транспортному потоку. Конечно, данное устройство не панацея. Мы привыкли доверять собственному зрению. Поэтому какое-то время уйдет на привыкание к новой информации. Так же нужно будет научиться оценивать расстояние до впереди едущих машин. Основная задача — правильно настроить систему, но это совсем не сложно. Все манипуляции по настройке проводятся с водительского места одним человеком. Плюсы:

• 1. Увеличивает угол обзора водителя при перестроениях влево, показывая встречную полосу — тем самым решая основную \"проблему правого руля\".
• 2. Всегда четкое изображение — в оличие от систем с видеокамерой, где на скорости изображение размывается и расфокусируется. А при попадании солнечного света на дисплей изображение становится невидимым.
• 3. Крепится внутри салона, а значит, зеркала устройства не пачкаются. Так же удобно настраивать их непосредственно с водительского места.
• 4. Информационное зеркало обзора располагается на том же уровне, что и левое зеркало заднего вида, тем самым достаточно одного поворота головы чтобы принять информацию от обоих зеркал. Следовательно, отвлечение внимания от дороги минимально!
• 5. Установка устройства занимает минимум(!) времени (1-2 минуты), и может проводится самостоятельно без применения инструмента вообще, в крайнем случае с помощью 1-го шурупа.
• 6. Устройство универсально, а потому подходит к автомобилям с любым типом кузова.
• 7. Вы можете протестировать это устройство в работе в течение 2-х недель (оставив залог)
• 8. Цена: 1500 р. Несомненно, не самый дорогой аксессуар современной иномарки.
• 9. Удобство, а главное безопасность – стоит в нашей жизни намного большего.

Это устройство не одна из красивых побрякушек для украшения машины, а именно функциональное помогающее устройство ( Вы же не станете отрицать, что боковые зеркала необходимы?) :-) Но если боковыми зеркалами машины оснащаются на заводе-изготовителе, то данное устройство является дополнительной разработкой. Согласитесь, информация о ситуации на дороге впереди, а тем более при обгоне — просто необходима! Несомненно, можно ездить с правым рулем так же как и с левым, но с этим устройством еще чуточку проще , еще чуточку комфортнее, а порой и безопаснее! Ведь мы знаем об этом из собственного опыта — это устройство действительно помогает. Верить на слово довольно трудно, поэтому мы с легкостью предоставляем каждому водителю проверить действие перископической системы на своей машине. Верьте своим глазам ! Выбор всегда за Вами, и всегда правильный — ведь он ВАШ. Удачи Вам на дорогах и хорошего настроения !

Источник: CarsJapan.ru