Hyundai представил современный 3-цилиндровый 1,0-литровый турбомотор.

На Международной конференции по силовым агрегатам компания Hyundai представила двигатели Kappa 1.0 TCI, Kappa 1.2 T-GDI, Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI, а также дизели U2 1.1 WGT и Euro 6 R 2.0 и вариатор Kappa CVT и, кроме того, наметила основные направления будущего развития.
Вследствие того, что сейчас в автомобилестроение наблюдается тенденция сокращать объем у двигателей, Hyundai совершенствует технологии T-GDI для создания мощных и одновременно с этим небольших двигателей. Кроме того, компания Hyundai планирует расширить свою дизельную линейку моторов U, R и S и предложить двигатели, работающие вне зависимости от перепадов температуры, специально для стран с суровым климатом.
Остановимся подробнее на двигателе Kappa 1.0 TCI – это 3-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем и промежуточным охладителем, который является самым мощным в своем сегменте рынка – 106 л.с. и максимальный крутящийся момент 137,3 Нм.
Небольшая масса двигателя стала возможной благодаря алюминиевому блоку цилиндров, пластиковому впускному коллектору и крышки головки блока цилиндров.
Для улучшения динамики двигателя и повышения экономичности использовались: 12 клапанов, турбокомпрессор и коленвал со смещенным центром тяжести.