9 Апреля 2012
KIA Soul: городская душа

Основные поездки большинства краснодарцев приходятся по городу, потому автомобиль должен более компактным: найти место парковки около дома и возле работы весьма проблематично. Также возить грузы не предстоит – разве что продукты из супермаркета. Но проходимость не помешает — часто на выходные горожане выбираются на природу в Горячий ключ, а по раздолбанным дорогам доехать можно далеко не на всякой машине – особенно поздней осенью.

Всем этим требованиям удовлетворяет Kia Soul.

Класс Kia Soul нельзя точно определить. Что это? Малолитражка? Внедорожник? Минивен? Кроссовер? Все вместе. Soul можно поставить в один ряд с японскими коробочками Scion xB, Nissan Cube, Honda Element. Европейские аналоги — Citroën C3 Picasso, Ford Fusion. Некоторые сравнивают Kia Soul c Suzuki SX4 и даже с Mitsubishi ASX.

Категория маленьких автомобилей все набирает силу. Все больше и больше автопроизводителей стремятся выделить свои компактные автомобили из общей массы.

Покупатель становиться все капризнее – подавай ему не просто недорогую машину, а еще и с ярким дизайном, да с качественно собранным салоном и желательно длинным списком опций. Покупатель стал меняться, а продажи увеличивать надо.

Практически Soul больше, чем кажется на фотографиях. Внутри больше, чем снаружи. И по меркам класса «В» он получился на удивление просторным.

Дизайн
Стиль у Soul, безусловно, очень яркий. Угловатый силуэт, интересная светотехника. Нельзя сказать, что дизайн Soul— это прорыв в автомобилестроении, он похож на упомянутые выше Scion xB, Nissan Cube и Honda Element. Однако выглядит машинка очень самобытно и достаточно ярко. Kia Soul построен на одной платформе с хэтчбеком Hyundaii20, так что он все-таки ближе к компактным автомобилям: длина кроссовера— всего 4105мм.

Но агрессивный дизайн зрительно делает машину крупнее. «Виной» тому массивный передок с небольшой прорезью воздухозаборника, черненые передние стойки и оконная линия с обратным наклоном задних стоек. Внутри машинка такая же необычная.

У некоторых моделей красная панель приборов, обивка и подголовники.

Но у большинства привычные стандартные серые панели.

Опции
Soul наполнен большим количеством удобных функций, которые обычно не ожидают увидеть в автомобиле дешевле в $ 18,000 автомобилей, такие как Bluetooth и управление аудиосистемой на руле. Эти приятные мелочи входят в стандартную комплектацию. Также в стандартную комплектацию входит USB, кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок, система стабилизации, регулировка рулевой колонки и целых 6 подушек безопасности.

Очень удобная опция – камера заднего вида, транслирующая картинку на салонное зеркало.

Люк на крыше, противотуманные фары, стереосистема с сабвуфером являются опциями.

В целом дизайн центральной консоли получился очень удачным, он не мешает функциональности.

Пластик отделки жестковат, но неприятия невызывает. Качество сборки приемлемое. В салоне очень много ниш для мелочей, перчаточный ящик просто огромный.

На версиях подороже есть интересная система «Цветомузыка»: она может моргать подсветкой в такт исполняемой мелодии. Фишка спорная: в темноте мигающий свет отвлекает от дороги. Но молодежь наверняка оценит «светомузыку», как и возможность подключить модный нынче iPod.

Водительское сиденье вполне удобно. По меркам класса Kia Soul получился неожиданно просторным. Пассажиру ростом выше 180 см на заднем сиденье усаживается практически без стеснения, даже может закинуть ногу на ногу.

К тому же, благодаря «кроссоверному» характеру, в Soul сидишь довольно высоко, что позволяет смотреть на дорогу чуть свысока. По словам представителей корейской компании, в Soul посадка водителя на 120 мм выше, чем на стандартных моделях класса «В»!

Правда, ширина салона осталась в рамках компакта, а потому троим здесь будет тесновато. Двоим – в самый раз. Размеры пассажирской зоны сказались на объеме багажника. Расстояние от двери багажника до сиденья небольшое, объем отсека с учетом подпольной ниши — всего 222 л — как раз для нескольких пакетов из супермаркета с недельным запасом продуктов. Но когда заднюю спинку складываешь по частям, полезный объем для груза увеличивается до 700 л – поместится стиральная машинка.

Двигатели

Трансмиссия: пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат.

Поведение
Несмотря на спортивные замашки и передний привод,Soul даже в версии Sport — не спортивный автомобиль, но приземистый автомобиль очень пропорциональный, юркий и весьма маневренный в городе. Большой клиренс позволит не собирать бордюры. Kia Soul не демонстрирует чудеса проходимости, но доехать до лесной полянки или пляжа вполне способен.

Рычаг коробки передач очень удобно лежит в руке. Рулевое правление имеет четкую обратную связь. Машина относительно высокая, но не кренится. Но это достигнуто ценой жесткой подвески – чувствуется любая неровность. А перед «лежачими полицейскими» приходится оттормаживаться чуть не до нуля, поскольку преодоление препятствия даже на скорости 20км/ч приводит к неприятному пинку.

Плюсы: оригинальный дизайн, просторный салон, если сложить сиденья, то получится большой багажник,, мощный и экономичный.

Минусы: слабая шумоизоляция, маленький багажник, жесткая подвеска.