
Mitsubishi Pajero Mini на протяжении всей своей истории выпускается только в трехдверной версии. В основе конструкции лежит так называемая «интегрированная рама» - мощные продольные лонжероны, в середине переходящие в пол кузова. Силовой агрегат только один – четырехцилиндровый 4А30 объемом 659 куб.см. Существую различные версии этого силового агрегата: 16-клапанный атмосферный SOHC мощностью 52 л.с., а также 16-клапанный SOHC с турбонаддувом и 20-клапанный DOHC с турбонаддувом, оба предельной для кей-кара мощности 64 л.с.
Паджеро Мини комплектуется 4-ступенчатым гидроавтоматом и 5-ступенчатой «механикой», предлагается также два типа привода – задний и полный с «раздаткой» Super Select , имеющей три режима работы: 2WD/4WD/4WD-L с понижающим рядом. Дизайн салона своими формами во многом повторяет «старшую» модель Pajero. Из-за необходимости прятать разветвленную трансмиссию под днищем, салон Паджеро Мини не отличается простором, особенно на заднем сидении. Зато ряд комплектаций радует разнообразием – помимо упрощенной ZR и стандартной VR, предлагались: версия Premium selection с отделкой сидений замшей и кожаным рулем, версия Exсeed с двухцветной окраской кузова, NAVI edition с навигационной системой.
В 2008 году началось производство рестайлинговой версии Mitsubishi Pajero Mini. Основные отличия – дизайн передней части был изменен аналогично «большому» Pajero, в салоне появился парприз нового, более округлого и современного дизайна. В линейку комплектаций добавлена бюджетная Limited с задним приводом ценой менее 1 млн йен.