Daihatsu Wake – кей-кар, созданный на базе мегапопулярной в Японии модели Tanto. В дизайне продолжены мотивы концепта Deca Deca. В сравнении с Танто, внешний вид Вейка более футуристичный и напоминает «автомобили будущего» из журналов 20-летней давности.Компоновка не несет ничего нового – те же 4 места с высокой посадкой и микроскопический багажник. Сидения складываются и тогда появляется место для перевозки груза, например, больших коробок или пары сложенных велосипедов.
В салоне Дайхатсу Вейк, как и любой кей-кар, максимально функционален. Каждый уголок продуман до мелочей. Одних только отсеков для хранения больше десятка! Список опций, как и у всех конкурентов содержит электроприводы дверей, ксеноновые фары, смарт-ключ и т.д. Но есть и интересные решения, например, доводчик Easy Closer, который может дозакрыть сдвижную дверь аж с половины хода.
Отзывы о Дайхатсу Вейк не содержат никаких сюрпризов по технической части – по сути это тот же Tanto со своими плюсами и минусами. Две версии мотора KF – атмосферная и турбированная, а в трансмиссии – бесступенчатый вариатор. В целом, агрегаты достаточно надёжны при регулярном обслуживании. Производитель заявляет расход в районе 4 литров на 100 км пробега, на практике же реальный расход чуть больше - в районе 5,5-6 литров.
Все комплектации Daihatsu Wake содержат ABS с брейк-ассистом и системой распределения тормозных усилий, системой курсовой стабилизации и антибуксом.
С 2015 года выпускается ОЕМ-аналог Вейка – Toyota Pixis Mega. Кстати, есть и коммерческая версия - Daihatsu Hijet Caddie. Выпускались как 2-х местные версии и большим грузовым отсеком, так и 4-х местные с утилитарной «лавочкой» сзади, которая складывается в ровный пол. В России Hijet Caddy популярности не снискал.
.jpeg)
