Mitsubishi Toppo – хетчбэк кей-класса с высоким уровнем крыши («box» по японской классификации), запущен в производство в 2008 году. За основу был взят слегка куцый кузов модели Mitsubishi Toppo BJ, снятой с производства еще в 2001 году. Очевидно, создатели Мицубиси Топпо пытались отобрать часть покупателей у сверхпопулярных в Японии моделей Suzuki Wagon R и Daihatsu Move, не затратив при этом большую сумму денег на разработку. Линейка моторов, трансмиссия, а также подвеска аналогичны модели EK-Wagon. Разработанный с чистого листа салон имел рекордную высоту потолка – 143 см. Парприз с приборной доской посередине и сидения очень похожи на аналогичные детали от EK-Wagon.
Двигатель только один – трехцилиндровый 3G83 объемом 657 куб.см. в двух версиях 50 л.с. без наддува и 64 л.с. с турбиной. Коробка передач тоже единственная – 4-ступенчатый гидроавтомат, а вот типов привода, как и у EK-Wagon два – передний и полный.
Список комплектаций не особо радует разнообразием в сравнении с конкурентами – сверхбюджетная Limited только с кондиционером передними подушками безопасности, электроприводом стекол и центральным замком, в М-комплектации добавляется тонировка стекол, простой бортовой компьютер, электропривод зеркал и CD-магнитола с динамиками, а G несет в себе ABS, ксеноновые фары, кожаную обивку руля, «противотуманки».
Mitsubishi Toppo в версии Т приводится в движение мотором с турбонаддувом. В качестве опций ко всем комплектациям, кроме самой простой, предлагались навигационная система, литые диски и камера заднего вида. Выделяется комплектация Roadest – аэродинамичекий обвес, спойлер, вставки из темного пластика в салоне.
Показатели расхода топлива у Митсубиси Топпо находятся на уровне того же ЕК-Вагона – в районе 5 литров на 100 километров пробега. В июле 2013 года Mitsubishi Toppo был снят с производства.